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兰州铁路官方消息工BOBVIP体育作人员封闭下行线

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兰州铁路官方消息工BOBVIP体育作人员封闭下行线大机维修作业致9人不幸遇

据兰州铁路官方消息,6月4日,根据兰新线天窗施工方案,兰州铁路局工作人员对兰新线封闭下线进行了大面积检修作业。天窗计划时间为4:06至7:06。

5时18分,在兰新线K361+402米线,施工人员与路过的K596列车相撞,造成9人死亡。

BOBVIP体育目前,兰新铁路运输已恢复正常,事故原因仍在进一步调查中。台铁的悲剧还在耳边。兰新铁路事故是如何造成的?事件的起因是什么?

施工人员为何超出施工范围?

界面新闻获得的事故速报显示,事故发生在玉石站和金昌站之间,死亡9人为业务外包人员。6点43分,司机检查确认开车,停车时间约1小时25分钟。

BOBVIP体育事故通报显示,武威工务段计划于今天凌晨4时06分至7时06分对兰新线玉石至金昌下线进行大面积检修作业。当天共有运营商59家,其中大型运营商(运营)14家。2 台主机)、20 名合作人员和 25 名业务外包人员。事故现场曲率半径为596.1m,坡度为向上11.2‰的下坡。

铁路线不会在夜间的一段时间内安排列车,以便有时间进行施工和维护,这段时间被称为天窗。天窗按用途可分为建筑天窗和维修天窗。维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠。


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BOBVIP体育根据《铁路业务线建设安全管理办法》,按照要求中国最严重的铁路事故,高速铁路天窗原则上不少于240分钟;不少于180分钟;普通高速铁路天窗维修,双线不少于120分钟,单线不少于90分钟。


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| 图/双线兰新铁路。

BOBVIP体育兰新铁路是双线铁路,即有双向运行的轨道。根据命名规则中国最严重的铁路事故,K596列车属于上行方向,当时的运行区间为下行方向。央视新闻报道也证实,人员伤亡发生在上行路线上。

天窗时间表主要以单线为主。在下行线施工过程中,上行线可以正常运行,也就是说事故原因没有违反天窗原则。

因此,事故的最大原因可能是施工人员超出施工范围进入铁路运营区,事故现场处于弯道,可能遮挡视线。


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此外,事故速报显示,武威工务段计划作业区域在兰新线K361+900米至K367+800米之间,但事故发生在K361+401,已超过操作区域。


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据不愿具名的铁路专家分析,一般来说,维修工作时,下行线路修好,上行线路正常运行。事故现场距离工地500米。据估计,工人们正前往上行主线的工地。没想到后面有车开,或者他们想等看到车来了,然后就来不及了。

一位在铁路系统工作20多年的人士告诉《财经》中国最严重的铁路事故,劳务外包在铁路系统中很普遍,很多施工路段大量招收农民工进行作业。很多劳动者即使经过培训,也并不完全需要铁路人员的专业素质,平时的建设、维修工作有时也不能按时完成,偶尔会发生人员伤亡。

上述铁路系统相关人士分析《财经》记者表示,事故一方面可能是劳务外包人员缺乏安全意识造成的,也可能反映现场的防控人员不安全。不到位,存在潜在的管理疏漏。

为什么建筑工人听不到火车的声音?


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知乎回答者@小思(北京市设计研究院工程师)解释说中国最严重的铁路事故,火车的巨响意味着人很近。我们平时在站台上等车,远远地看到火车进来的时候,实际上是听不到任何声音的,除非鸣笛。当火车驶入站台,越来越近时,我们可以慢慢听到电机的噪音以及车轮和轨道的声音。在主线上,假设火车以100km\h的速度行驶(K前缀的最高限速为120),每秒27米。当我们能听到火车的噪音时,一般离我们不到200米,这个时候火车大概6~7秒就能到人,如果反应慢一点,

其次,施工带来的机械噪声可能会掩盖火车的声音。

第三,我们通常觉得火车很吵中国最严重的铁路事故,因为它在火车的一侧。在火车的前面,驾驶室有天然的隔音效果,所以声音会小很多。


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网友们可能也很好奇:调度员不知道这里正在施工吗?为什么还有火车?原因是上下有两条铁路,下是封闭的,上是正常交通。按理说,工人应该被禁止进入上行线,如果他们需要越过,他们应该停下来看看,然后通过。显然,建设者没有遵循这个协议。


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那么为什么司机看到情况后没有及时停车呢?火车的惯性很大,即使是紧急刹车,也需要滑行800米到1公里左右才能停下。到了晚上,大灯只能照亮前方200米左右的范围,人眼基本只能看到前方300到500米。显然,刹车是无法停止的。

近年来发生了3起类似事故

2020年,全国共发生铁路重大事故13起。根据交通运输部发布的《2020年交通运输业发展统计公报》,全年未发生特大、特大铁路交通事故,发生重大铁路交通事故13起,同比增加9起- 同比。2020年全国铁路交通事故死亡人数同比下降14.47%。

事故发生时的2021年6月是“安全生产月”。5月28日上午,中国国家铁路集团有限公司党组召开道路安全视频电话会议。中国中铁集团董事长、党组书记卢东福强调,贯彻落实国务院安委会办公室关于2021年全国“安全生产月”活动的部署。要求科学分析十年铁路安全工作规律,坚决维护铁路安全稳定。


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| 图片/俄罗斯卫星通讯社

据《财经》记者不完全统计,2016年、2013年和2008年也发生过类似的列车与运营商相撞事故。

BOBVIP体育以2013年11月22日的事故为例,哈尔滨至北京的D28次列车开往秦深至深圳客运专线时,撞上5名线路运营商,造成4死1伤。中国铁路总公司在初步鉴定报告中表示,事故原因系线路工作人员违规操作所致。运营组长非法带领运营商进入封闭网络越线。现场警卫严重疏忽大意,没有沟通保护,其他操作人员有安全意识。冷漠,自我保护意识差,最终导致事故发生。

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