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腾讯吉利BOBVIP体育43亿杀入高铁“朋友圈”(图)

BOBVIP体育中国铁路总公司(以下简称“铁总”)正式启动第一次混合所有制改革。6月6日,《经济参考报》记者从铁总处获悉,近日中国铁路总公司混改,旗下子公司动车组网络科技有限公司(以下简称“动车组网络”)顺利完成股权转让招标工作。深圳腾讯计算机系统有限公司、浙江吉利控股集团有限公司两家企业组成的联合体中标,以43亿元收购动车组网络科技有限公司49%的股权,开启智慧交通之战。

这是首次通过产权交易引入社会资本发展动车组网络,也是2018年中国铁建在混合所有制改革中迈出的实质性一步。根据规划,今年铁路总局将加快实施混合所有制改革,研究各专业公司和科技型企业实施混合所有制改革方案,吸引社会资本参与铁路投资。 .

腾讯、吉利以43亿元进军高铁“朋友圈”

BOBVIP体育资料显示,动车组网成立于2017年12月20日,注册资本5000万元。此前由中国中铁投资有限公司全资拥有,也是铁路认定的唯一一家经营动车组Wi-Fi的下属企业。经营期限为20年。

截至2017年,中国高铁里程已达到2.5万公里,占世界高铁总里程的66.3%。动车组每年运送旅客17.1亿人次。覆盖人​​口约2亿人。

2018年4月2日,EMU Network 49%的股权以30.49亿在北京股权交易所正式挂牌。相关公告显示,拟受让方可以是联合体,每个企业只能参与一个联合体,联合体成员不超过5个,每个联合体成员获得目标不低于5%的股权企业。.

BOBVIP体育高昂的投标门槛,让很多外人缩小了对互联网公司的潜在投资范围。2017年7月,铁路总公司党组书记、总经理卢东富会见腾讯董事长兼CEO马化腾,双方就深化路企合作进行会谈。11月,卢东富在与阿里巴巴集团董事局主席马云的座谈中提出,希望双方在高铁Wi-Fi等方面探索市场化合作。

据铁道总局相关部门负责人介绍,此次股权转让受到广泛关注,国内多家知名企业纷纷表示愿意合作。北京产权交易所发布股权转让公告,进行投资者征集,并进行公开招标。中铁投资严格按照国有产权交易相关规定,依法合规开展招标文件评审中国铁路总公司混改,履行相关决策程序确定中标人。北京产权交易所对审核工作进行了全程监督。

最终,腾讯与吉利控股组成的联合体成功中标该项目,交易价格为43亿元。“动车组网混合所有制改革属于增量竞争业务的混改。一方面,其业务性质属于铁路系统内的竞争业务。它属于增量竞争业务。资产。对于这类业务,可以积极推进混合所有制改革。国务院国资委研究中心副研究员周丽莎在接受经济参考报采访时解释道。

BOBVIP体育上述通用铁路负责人指出,通过股权转让方式与腾讯、吉利控股共同建设运营动车组Wi-Fi平台,是铁路部门加快推进国改的重要成果。铁路企业,积极发展混合所有制经济。高铁网与互联网“双网”融合发展,对于拓展国家铁路企业资产市场化经营新领域、提升铁路运输服务质量、进一步丰富和满足铁路运输服务质量具有重要意义。旅客出行和生活的新需求。

开启智慧交通之战

据了解,下一步,中铁投资、腾讯、吉利控股将为动车组网络科技有限公司构建法人治理体系,优化技术运营团队,构建市场化运行机制,加快动车组Wi-Fi平台建设和运营。工作。

BOBVIP体育事实上,Wi-Fi的高铁覆盖已经逐步落实。去年6月,“复兴号”在京沪线上运营。目前,京沪高铁“复兴号”已实现Wi-Fi全覆盖,600M免费流量限制,但必须先下载相应APP。

2017年12月,铁路公司副总经理、党组成员黄敏在第十九届北大光华新年座谈会上表示,要把Wi-Fi全覆盖扩展到所有高速铁路。不少业内人士认为,公司在该领域的技术积累薄弱,引入社会资本可以快速创业。

在周丽莎看来,混改不仅是调整股权,更重要的是解决机制和发展问题,引入战略投资者的资源、技术和管理。腾讯与吉利控股组成的联合体中标。作为专业竞争力公司和科技型企业,可推动Wi-Fi运营公司股权转让,构建市场化运营机制,促进铁路资本与社会资本融合发展,实现专业化运营。为旅客提供更好的Wi-Fi服务。

上述铁路总局负责人表示,将与腾讯、吉利控股联手,充分发挥各方优势。在保障基本服务标准和效益的同时,加快动车组Wi-Fi平台建设和运营,为旅客提供站车一体化服务。线上线下协同旅游服务,包括Wi-Fi服务、休闲、文化娱乐、新闻、在线订购、特色电商、联运旅游、智慧零售等。

腾讯和吉用43亿元的“大价钱”进军高铁“朋友圈”,被认为更看重中铁的大规模用户流量中国铁路总公司混改,打响智能争夺战运输。高铁乘客创造的流量将催生交通Wi-Fi需求蓝海,高铁高频、稳定、封闭的特性将进一步凸显流量价值,有望成为非常优质的Wi-Fi运营场景。更重要的是,它将成为高铁网络与互联网深度融合的入口,发展运营前景广阔。

马化腾表示,参与动车组49%股权转让项目,是腾讯在国企混改领域的又一次重要尝试,也是智慧交通业务发展的重要布局。

吉利控股董事长李书福表示,参与运营“互联网+高铁”项目,是吉利控股支持铁路行业混改的一次实践探索,也是推进“互联网+高铁”项目运营的重要举措。吉利控股谋划未来出行和转型发展。

铁总混改提速

这只是加快钢铁混合所有制改革的开始。据了解,2017年,总铁集团确立了全国铁路企业法人制度改革“三步走”目标并大力推进。截至年末,已有18家铁路局改制为集团有限公司,法人治理结构基本形成,新旧制度实现。平稳过渡。同时,铁路总局组织机构改革顺利完成,部门、内设机构、人员编制分别减少10.3%、26.6%、8.1%。6个所属非交通运输企业改革方案已获批实施。

在公司制改革的基础上,钢铁工作会议透露中国铁路总公司混改,2018年将积极推进混合所有制改革。研究实施专业公司和科技型企业混改方案,引进优质社会资源,推进Wi-Fi运营公司股权转让,构建市场化运营机制,促进融合发展铁路资本和社会资本。加强股权转让、引进外部投资者等事项分析论证,依法推进合资合作。

此外,铁路投资领域也将有所动作。卢东富表示,2018年,将深化铁路分类分层建设,研究出台新铁路项目吸引社会资本投资的管理办法,区域合资企业重组整合取得新进展。以及更换道路和土地权益。

数据显示,2017年,全国铁路行业固定资产投资8010亿元。政府工作报告提出,2018年铁路投资7320亿元。同济大学教授、铁路专家孙张分析,当前混合所有制改革中,铁路通过吸引民间资本建设基础设施,民营企业,改善企业管理,解决内部资金不足问题。

数据显示,截至2017年底,铁资产总额7.65万亿。营收1万亿元,首次突破万亿大关,同比增长11.9%;全年实现净利润18.19亿元,扭亏为盈,创下近5年最高纪录。

2018年一季度,中铁总净利润-3.76亿元,相比去年同期-58.36亿元,大幅提升减少 93.56%;营收2456.45亿元,同比增长9.4%。截至2018年3月末,钢铁负债总额达到5.04万亿元,首次突破5万亿元,较4.增长5.8% @>去年同期72万亿元。负债率达到65.27%,比去年同期的64.@>93%略有上升。

据不完全统计,卢东富上任后共会见企业领导20余人中国铁路总公司混改,涉及互联网、汽车、航运、银行等领域。因此,业内人士分析称,铁路综合体改革或将沿着上下游“专业化”、“科技化”、“铁网+互联网”的思路向前推进。

但值得注意的是,民营资本“进来”后,也面临着“发展”的问题。据了解,目前铁路建设收入回报仅靠运营,难度很大。除东部地区部分线路外,大部分地区难以平衡。普通旅客价格变化、货运质量提升、土地开发、资产证券化等都是未来要突破的。方向。

中铁上海局集团有限公司党委委员、南京铁路办主任吴向东在接受经济参考报记者采访时表示,虽然铁路部门启动了一些土地综合开发项目2017年,实际进展不及预期。他建议,中央有关部门要明确具体操作程序和程序,推动落实国家支持铁路用地综合开发政策,特别是禁止新建铁路用地和既有铁路综合开发用地的方式。 ,确定土地价格,使用土地出让金。,新的土地利用指标规划等事项,进一步具体明确,

(记者王璐/北京报道)

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