江沪浙BOBVIP体育汽车制造商和零部件停工或减产

BOBVIP体育3月，江、沪、浙等地的严峻防疫形势再次对汽车产业链造成冲击，多家汽车制造商和零部件供应商停产或减产。众所周知，江、沪、浙地区是我国汽车产业的重点区域，汽车产业链布局完整。其中，上海是集进出口、销售、研发为一体的中心城市，也是中国高端汽车零部件企业的核心中心。，围绕上海长三角汽车产业供应链，在我国汽车产业中占有重要地位。

数据显示，2021年，上海汽车产量283.32万辆，同比增长7.0%，占全国汽车总产量2652.8万辆的10.7%。2021年，上海销售新车63.8万辆，同比增长12.1%。此外，2021年上海汽车出口48.4万辆，同比增长136%，创历史新高。

目前，上海的汽车产业主要有嘉定、金桥和临港新区三大区域。其中，嘉定汽车产业产值3593亿元，占比51%；临港汽车产业产值1794亿元，占比26%；金桥汽车产业产值1600亿元，占比23%。

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作为产业链长、协同效应强的汽车行业，持续数日的疫情确实对其产生了一定的影响。据不完全统计，3月以来，包括一汽集团、华晨宝马、上汽、特斯拉在内的多家主机厂因疫情停产。

截至4月9日，蔚来汽车发布声明称，因零部件供应链中断，整车停产；截至4月14日，长城汽车旗下坦克品牌发​​布公告称，共有8家供应商和合作伙伴参与了坦克300车型。受疫情影响，生产经营暂停，4月14日起暂停生产Tank 300车型。

BOBVIP体育4月17日，东风日产广州花都工厂部分生产线自4月13日起停产。东风日产相关人士表示：“上海疫情对全国整车厂的影响是巨大的。” 上海有很多核心零部件制造商。目前，受疫情影响上海卡尔森汽车贸易公司，周边物流无法正常运作，对生产计划造成较大影响。

“如果上海及周边供应链企业无法找到动态复工复产的方法，5月份中国所有主机厂都可能停产。” 上周，小鹏汽车董事长何小鹏和华为消费者业务余承东都在社交平台上表达了这一点。

BOBVIP体育据汽车行业关注，受江浙沪疫情影响上海卡尔森汽车贸易公司，停产涉及“2021年全球汽车零部件100强”中的21家，包括马瑞利、日本SL、本特勒、安波福、艾伯伯格、奥托立夫、舍弗勒、考特斯德事隆、科莱恩、邦迪、法雷奥、采埃孚、大陆、马勒、电装、均胜电子、住友、海拉、福奇亚洲、美国李尔、延锋。

关于复工复产，4月15日，工信部等三部门传达国务院关于保障物流畅通和产业链供应链稳定的专题会议精神，研究建立应急协调机制针对产业链供应链需求上海卡尔森汽车贸易公司，建立重点企业“白名单”，保障运营。，推动上海市666家重点企业复工复产。

4月16日，上海市经济和信息化委员会发布《上海市工业企业复工复产疫情防控指导意见（第一版）》，明确指出各区政府、街道、园区要积极支持疫情防控工作。企业复工复产。

根据复工复产名单，与汽车相关的企业有249家。上汽大众、上汽临港乘用车厂、上汽通用、特斯拉（上海）有限公司等多家整车厂位于上海。

与此同时，宝钢、电装、采埃孚、法雷奥、佛吉亚、福耀玻璃、科斯玛、大陆、延锋等数百家上下游汽车产业链及零部件企业也进入第一名。获批复工复产的重点企业“白名单”。

据了解，《工作方案》提出，建立上海市重点企业保障经营“白名单”，应符合全市防疫抗疫政策上海卡尔森汽车贸易公司，符合阶段性发展形势，并结合异地转运保障，逐步动态管理。此外，《工作方案》还明确，列入重点维修作业“白名单”的企业，要突出企业疫情防控主体责任，确保“五个到位”，即防控制机制到位，物资保障到位，员工巡查到位，风险隔离到位，内部管理到位。

根据上汽集团发布的疫情防控复工复产指导意见，上汽集团将于4月18日启动复工复产压力测试，上汽主机厂带动的核心零部件工厂将逐步进入压力测试阶段。由此产生的风险和问题得到及时发现和解决。

上汽集团表示，将重点查清困难和堵点，为正式复工复产做好积极准备。参与此次复工复产压力测试的不仅有上汽集团旗下主要整车、零部件、物流企业，还有与上汽集团整车生产密切相关的一大批一二三级核心供应商。特斯拉上海工厂上周也报道称，本周将恢复生产。据知情人士透露，周一复工后，特斯拉计划从一班倒开始，然后逐步增加排班。

在多方努力下，整车厂全面恢复生产。除上海证券交易所本地整车生产企业和零部件供应商外，据沉阳市工信局统计，截至4月13日，沉阳市共有2146家工业企业复工复产，其中工业企业1021家规模以上及以上工业企业复工率达56.2%。其中，重点企业华晨宝马生产线恢复单班生产。从长春市政府获悉，一汽集团在长春的5家整车厂已全部复工。目前，一汽红旗蔚山工厂、一汽大众、一汽风越已经完成整车生产。一汽奔腾和一汽解放已于17日完成生产线调试并开始生产。.

乘用车协会数据显示，2022年3月，国内整车企业产量182.3万辆，同比下降0.3%，环比增长22.0%；3月份窄幅乘用车市场批发销量181.4万辆，同比下降1.6%，环比增长。23.6%。不难预测，4月份国内乘用车市场产销情况不会因多家整车企业停产而被看好。

中国汽车工业协会副秘书长陈世华表示，从汽车供应来看，芯片紧缺状况并未明显缓解，动力电池原材料价格快速上涨进一步推企业产品制造成本上升，汽车企业生产经营活动受到一定影响。，总体情况不及预期。

同时，近期国内疫情频发，市场主体经营困难明显增加，经济平稳周期遇到一些制约因素，进一步加大了汽车行业新的下行压力。陈世华表示，“汽车产业发展面临需求萎缩、供给冲击、预期减弱的三重压力，稳增长任务依然十分艰巨。各地要细化落实国家稳增长政策措施。”尽快增长上海卡尔森汽车贸易公司，企业要继续积极采取措施，有效应对。”

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